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Autores:
Dhan Zunino Singh(CONICET-UNQ) - dhansebastian@gmail.com
Las medidas para enfrentar la pandemia del Covid-19 se basaron principalmente en la reducción de la circulación a diferentes escalas. El “quédate en casa” como modo de evitar contagio trastocó algunos significados asociados a la movilidad e inmovilidad: ésta última fue sinónimo de salud y el circular como forma de riesgo. El Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio que impuso el gobierno argentino restringió fuertemente la movilidad urbana, sin embargo, muchas cosas siguieron circulando para mantener el consumo de las mayorías que se quedaron en casa. Fueron cada vez más visibles e imprescindibles las personas que trabajan transportando comida y otros productos. Es decir, la inmovilidad de muchos se garantizó con la movilidad de otros. Algunos eran llamados “trabajadores esenciales” (de la salud, de las fuerzas de seguridad, etc.), otros quedaron más invisibilizados. Este fue el caso de los delivery. Si bien se resaltan sus condiciones laborales, los estudios no ponen énfasis en que es un fenómeno de movilidad (se trabaja en movimiento). Esta ponencia ofrece un marco teórico para analizar el servicio de delivery como una infraestructura (móvil) urbana. Propone mirar de modo relacional la (in)movilidad en el contexto de pandemia, enfatizando la importancia de la movilidad de las cosas.
